核（hé）心提示：资料图：中国安保人员与（yǔ）伊方同（tóng）行合影。 专业化的安保咨询和体（tǐ）系（xì）提供，必须（xū）成为中国海外（wài）企业（yè）的一项购买（mǎi）服务 因为殷卫宏的（de）企业（yè），2013年，在（zài）东非（fēi）海（hǎi）岸、阿拉伯海至斯里兰（lán）卡之（zhī）间航行的中国商船（chuán），减少了超过（guò）1400万美（měi）元开（kāi）支。 这个数字（zì）专业化的安保咨询和（hé）体系提供，必须（xū）成为中（zhōng）国海外企业（yè）的一项购买服（fú）务。
资料图：中国（guó）安保人员与（yǔ）伊方同行（háng）合（hé）影。
因为殷（yīn）卫宏的企业（yè），2013年，在东（dōng）非海岸、阿拉伯海至斯（sī）里兰卡之（zhī）间航行的中国商船，减少了超（chāo）过1400万美元开支。这个数字，差不（bú）多是中国海运企（qǐ）业在这（zhè）个海域安保费用（yòng）的一（yī）半。
这位华信中安保安服务有（yǒu）限公司(以下简（jiǎn）称（chēng）“华信中（zhōng）安”)董事长（zhǎng），曾经的陆军第38集团军（jun1）普通（tōng）一兵，如今麾（huī）下有8000多名员（yuán）工。
其中210人进入其海外安保业（yè）务——他们大多是退役（yì）军人，来自（zì）番号（hào）隐秘（mì）的陆（lù）军战区（qū）级特战部队、武警“雪豹（bào）”特种部（bù）队、海军陆战队（duì）以及其他中国军（jun1）队（duì）的精锐部分。
殷卫宏习惯于（yú）在部队（duì）时那样，称他们为“战士们”。只（zhī）不（bú）过，这些年轻人（rén）如今是这家民营企业的雇员，为海外的中国企（qǐ）业（yè）提供（gòng）武装护卫（wèi）。
从2011年进（jìn）入这（zhè）一领域以来，殷卫（wèi）宏的业（yè）务（wù）快速成长，他（tā）的成功（gōng）之道在于这个市场的特殊性。
离（lí）开平稳的国内环境（jìng），中国企业（yè）在（zài）非洲、南美等地开荒深耕，他们渐（jiàn）渐发现，从使（shǐ）领馆和当地政府（fǔ）哪里，很难获（huò）得与（yǔ）国内量级相当的公共安全（quán）服务。
这个由种种（zhǒng）因素造成的市场空（kōng）白，用全国政协（xié）外事委员会副主任韩方明的话说，需要（yào）由非政府机（jī）构（gòu）提供的安全服务来填补：借鉴其他（tā）国（guó）家的成熟经验，比如允许中国安保公司（sī）走出国门，承担（dān）更（gèng）多安全防范任务，为高（gāo）风险地区（qū）的驻外机构和企业提供武装安全保障。
这位全国政协外事委员会公共外交小组（zǔ）召集人（rén）还认为，应该鼓励中国非政府（fǔ）机构（gòu）、民间智库（kù）走（zǒu）出国门参与安全防范、预警、评估和培训。
而对于这（zhè）种服务于中（zhōng）资企业（yè）“走出（chū）去”的特（tè）殊“走出去”，韩方明（míng）说，“还需要国家相关（guān）职能部门给予足（zú）够的（de）重视，使该行业规范（fàn）化，并从根本上给予支持。”
老船长的愤怒
在北京（jīng）西南四环外“华信中安”总部四楼的海（hǎi）外事业部调度中（zhōng）心（xīn），大屏幕（mù）上（shàng）的抽象图标（biāo），代表（biǎo）几十艘（sōu）正在印度洋上航行的商船。
它们中既有散货（huò）轮、集装箱船，也有满载原油的超级油轮，绝大多数都属于中国企业。
在2011年进入海外安保领域之前（qián），“华信（xìn）中安”已经在全国（guó）各地雇有4800多名员工。除了（le）国防科工（gōng）委、四大行总部这类（lèi）国内重点保卫单位，殷卫宏还有很（hěn）多世界500强客户。
按照他的说法，这家由（yóu）他（tā）和“16个小（xiǎo）武警”开始（shǐ）的企业，还会继续走（zǒu）规模化扩展的道路。
但2010年，他偶然遇到一位老船（chuán）长。船长说，某次问自己船上（shàng）雇佣的外国安保人（rén）员总共携带了多少子弹，对方（fāng）回答（dá）100多发。
船（chuán）长问，如果打（dǎ）完了怎么办。对方回答，那就投降。
船长对（duì）殷卫（wèi）宏说，自己的船下是拿着武器准（zhǔn）备抢劫（jié）的海盗，船上是收了高额安保费用、拿着武器却可能轻（qīng）易投降的外（wài）国保安。
自改（gǎi）革开放以来（lái）的二三（sān）十年间，“走出去”的中国企业（yè）屡屡遭遇（yù）不同类别的安全威胁，但最终像一（yī）根锥子刺（cì）破口袋的，还是印度（dù）洋上的海盗危机（jī）。
2009年，索（suǒ）马里海盗成了美国《时代》周（zhōu）刊的年度（dù）人物，也发生了中国籍轮船在也门被劫持的（de）事件。
当时由交通运输部、海（hǎi）军（jun1）、总参谋部等相（xiàng）关单位拟定的（de）应对体（tǐ）系中，曾经设计了一个可能被（bèi）称为“交通运（yùn）输部海上护卫（wèi）中心（xīn）”的机构，希望在军、警、内卫之外，建立不会对其他国家构成敏感刺激的第四（sì）种力（lì）量，为中国船只提供安（ān）全服（fú）务。
保安公（gōng）司看起来是最适宜承担这个责任的机构。然（rán）而，根据《保安服务管理（lǐ）条例》，“国家（jiā）机关及其工作人（rén）员不（bú）得设立保安服务公司（sī），不（bú）得参（cān）与或者变相参与保安服（fú）务公司的经营（yíng）活动（dòng）。”
种种因素之（zhī）下，国家层面最主要的举（jǔ）措，是（shì）派出海军护（hù）航舰队（duì）。
而对于（yú）大多（duō）数船只、包括中（zhōng）国船运（yùn）企业来说，聘请武装护卫人员是更为实用的选择。
在这次国（guó）际安保（bǎo）行业发展的契机中，英国安保企业占尽先机。“从2010年到2011年（nián），两家大的英国公司迅速（sù）占领了印度洋武装护卫商船的（de）合同。”殷卫宏说。
一般情况（kuàng）下，印度洋（yáng）的武（wǔ）装护卫自斯里兰卡附近海域开（kāi）始，用大约十天（tiān）时（shí）间抵达曼德海峡或吉（jí）布提附（fù）近的终点。
一个持有（yǒu）武器的护卫小组（zǔ）通常有4个人，共需支付六七万美元。后来需要（yào）安保服务（wù）的船只太多，外国（guó）公（gōng）司经常减（jiǎn）量为两人一组（zǔ），但报酬不变。
南京远盛船务总经（jīng）理江保泉告诉《瞭望（wàng）东方（fāng）周刊》，英（yīng）国、美国（guó）的安（ān）保（bǎo）公（gōng）司在2009年后都曾主动（dòng）联（lián）系过他们，“要价很贵，这（zhè）些（xiē）年（nián）航运又不景气，而（ér）且我们（men）对（duì）外国安保公司不了（le）解，不知道（dào）会不会有其他风险。”
这家海运企（qǐ）业运营十几条船，固定从中国经印度洋、红海最终抵（dǐ）达地中海。虽然海盗威胁现实而紧迫，但他们还是迟迟（chí）未敢聘请外（wài）国安保公司护航（háng）。
中国人民公安大学原校长（zhǎng）孙中（zhōng）国说，目前中国海外企业（yè）对（duì）国（guó）内公司提供（gòng）的海（hǎi）外（wài）安保服（fú）务需求缺（quē）口非常巨大（dà）。因为这些企业主（zhǔ）要（yào）分（fèn）布在形（xíng）势不稳定的欠发达地区，而且对雇（gù）佣外国安保公司（sī）并不感冒。
“尽管（guǎn）我们（men）有800多家保安公司，年产（chǎn）值100多亿元，海外业务发（fā）展却严重滞（zhì）后。”孙中国说（shuō）。
身为武警少将的孙中国在退出现役后，为一家（jiā）从事海外安保业务的公司担任总（zǒng）教官和顾问。
今（jīn）天，国内真（zhēn）正开展海（hǎi）外安（ān）保业务的民营（yíng）企业（yè），还是（shì）只有三（sān）四个成员的（de）小圈子。
“兵变”
全世界所有著名的安保公司，都把（bǎ）本国退伍军警人员（yuán）作为最优质的人（rén）力资（zī）源，殷卫宏也不例外（wài）。
在决定（dìng）进军（jun1）海外安保行业之后，殷卫宏首先利用之（zhī）前与部队建立的（de）招聘网络（luò），吸引最好（hǎo）的退伍（wǔ）战（zhàn）士（shì）加盟。
到2010年12月“退伍季”时，58名刚（gāng）刚脱下（xià）制（zhì）服的军人被“华信（xìn）中安（ān）”吸引，走进训练（liàn）营。根据殷卫宏（hóng）的要求，所（suǒ）有（yǒu）人（rén）都（dōu）要（yào）持有部队领导的推荐（jiàn）信，以证明他们的（de）能力和品（pǐn）格。
其中（zhōng）有6名少（shǎo）校，还有好几名五级士（shì）官——一名士兵若想达到这个级别，需要在（zài）军队（duì）服役（yì）18年，而且由正军级以上（shàng）单位批（pī）准（zhǔn）。
这个情（qíng）景就像军旅电视（shì）剧《士兵突击（jī）》中的（de）情节：经过层（céng）层选拔的精英们（men）到老A部队报到，结果发现每个人都是（shì）“精锐中的精锐”。
开营第三天，就发（fā）生了被殷卫宏（hóng）称为“兵（bīng）变”的事情：20多（duō）个人要集（jí）体离开。
优秀的（de）退役（yì）军人们（men）之所（suǒ）以想获（huò）得（dé）“华信中安（ān）”这（zhè）份工作，重要原因之一是后者可以提（tí）供每月2万元（yuán）以上（shàng）的收入（rù）。
“绝大多（duō）数人想，不就是来干个保安吗？我在部队是骨（gǔ）干，三等（děng）功都得过好几次。”殷卫（wèi）宏回忆起这次（cì）经历时说（shuō），大多（duō）数人急（jí）于尽快进（jìn）入岗位，因为3个月培训期间是（shì）没有2万（wàn）元月薪的。
“另外一些（xiē）人的（de）想法（fǎ）是，说工资那么高，但又这么折腾，是不是骗（piàn）人的。”“华信中安”海（hǎi）外事（shì）业部调度总监梁斌告（gào）诉本刊记者（zhě）。
他说，对于培（péi）训，他（tā）们自有考（kǎo）虑：一名优秀的军人，不一定天然就（jiù）是一个出色（sè）的武装安保人（rén）员。“军人是以攻击（jī）性为主，但安保人（rén）员（yuán）突（tū）出防御性，思想、心态、专业都需要转（zhuǎn）变。应该说，经（jīng）过部队（duì）锻（duàn）炼后，他们拥有（yǒu）了部（bù）队的纪律性和素（sù）质，但还需要（yào）专业性的培（péi）养。”殷卫（wèi）宏说，具体讲，安（ān）保人员不是执法者（zhě），不是（shì）“为了（le）去干一（yī）仗，消灭几个（gè）小海（hǎi）盗（dào），而是用信念、智慧和（hé）技（jì）术（shù）保卫客户”。
比如，枪支在部队都有专门的枪械（xiè）员负责维护，在海船（chuán）上则（zé）需要（yào）安保人（rén）员自己（jǐ）解决出现（xiàn）的（de）问题。
即使持有武器，安保（bǎo）人员在大多（duō）数情（qíng）况下（xià）也会处于（yú）火力弱（ruò）势，“海盗（dào）都是30发一个梭子（zǐ），两个捆在一（yī）起，每人4个梭（suō）子，单兵就有120发子弹，还有（yǒu）40火箭筒。”殷卫（wèi）宏说。
与部（bù）队（duì）训练不（bú）同，安（ān）保人（rén）员还必须重（chóng）点（diǎn）培养空手夺枪的技（jì）能。
甚至，大多数前特种部队成员更习惯于（yú）从直升（shēng）机机（jī）降到大型船只的（de）甲板上（shàng），但安保人（rén）员显然不可能这么（me）威风，“不（bú）管白天黑夜，狂风大浪，还是暴雨滂沱，都得爬（pá）软（ruǎn）梯（tī）上船（chuán）。”
至于印度洋沿（yán）岸（àn）20多个国家的风（fēng）俗（sú）、宗教、习惯等等，在（zài）全部23门培训课（kè）程中，已（yǐ）经是（shì）专业性相（xiàng）对较（jiào）弱的（de）科目。
退伍军人们（men）着急上岗，要求提前结束（shù）集（jí）训。双方（fāng）几次拉锯（jù）、谈话，培训中人员不断流（liú）失和（hé）淘汰，最（zuì）终第一期（qī）只有18人完成了全部集（jí）训，其中包括一名少校。
从（cóng）此之后，“华信（xìn）中安”的海（hǎi）上护卫特勤大（dà）队新入职（zhí）员工，在集训前都要先派到基层保安（ān）岗位锻炼（liàn），去体验基（jī）层保（bǎo）安的辛苦，“接（jiē）接地（dì）气”。
梁斌说，如今这种（zhǒng）集（jí）训（xùn）已经（jīng）进行了7批次。
在韩方明看来，人（rén）员（yuán）问题（tí）是中国安保企业走向海（hǎi）外（wài）的主要挑战之一（yī）。
“中（zhōng）国（guó）安保企业与国（guó）外企业相比，最大的劣（liè）势有三（sān）点：第一护照（zhào）不（bú）便利，无法做到全（quán）球迅速派遣；第二（èr），中国有战争经验的退役军人极少，更没有英语优势，这是我国安保从业人员（yuán）最大的缺陷。”他说，“第（dì）三，美国持枪合法，所以（yǐ）很多人有（yǒu）丰富（fù）的武（wǔ）器训练机会和技（jì）能，在中国（guó）这是不（bú）大可能的（de）。”
老一辈的遗（yí）产
为了（le）让他（tā）的（de）“战士们”更加职（zhí）业化，殷（yīn）卫宏使尽了浑身解数（shù）。
他曾经（jīng）寻遍中国所有保险公（gōng）司，发（fā）现当时没有一家能提供（gòng）“战争险”、“海（hǎi）盗险”和与机动车无关（guān）的“第三者人身（shēn）伤害险”。
他通（tōng）过（guò）关（guān）系（xì）联系了一家大型国有保险公司（sī）的天津（jīn）分公司，由后者将（jiāng）这些险种报（bào）到总部，又报到保（bǎo）监（jiān）会，才（cái）获批中国第一份此类险（xiǎn）种，但（dàn）不含人身意外险。
即使如（rú）此，殷卫宏还是不满意：在死亡的情况下，英国（guó）安保公司的人员可以获得（dé）25万美元赔偿，他的员（yuán）工则（zé）没（méi）有赔偿。
他找到提供（gòng）这种保险的英国（guó）公司，对方（fāng）说每年每份保险（xiǎn）保费3万多（duō）美元（yuán），“我（wǒ）们一打听，他们给英国安保公司的报价才5000多美（měi）元。”
最（zuì）后，还是他的客户帮忙（máng），转了几（jǐ）个圈（quān）子从伦敦保险（xiǎn）市场拿到（dào）了这个价格。
至于在印度洋沿（yán）岸20多个国（guó）家的70多（duō）个港口建立后勤支援体系，则是一项（xiàng）前所（suǒ）未有的挑战。
“整（zhěng）个印度洋上已经有380多家世界各国的安（ān）保企业（yè），资源已经被瓜（guā）分掉（diào）了（le）。”殷卫宏（hóng）举例说，从码头到锚（máo）地，安保人员必须乘坐交通（tōng）艇来（lái）往，而在紧急情况（kuàng）下就怕“没船可用”。
对于任何一（yī）家安保公司来说，都不太可能全靠购买来维（wéi）持这个必需环节（jiē），“可所有的交通（tōng）艇（tǐng），都被人家预先租（zū）完了”。
与之（zhī）类似（sì），安保（bǎo）公司（sī）看好的办公、储存（cún）、住房条（tiáo）件几（jǐ）乎都差不多，还包括（kuò）医疗（liáo）、餐（cān）饮、装（zhuāng）备等等（děng）后勤服务，都是被争抢的有限资源。
殷卫宏在这（zhè）20多个（gè）国家走了两遍，一家一家谈定合作。除了（le）资金，他说，这（zhè）还要（yào）依靠老一辈中国政（zhèng）治家（jiā）和外交（jiāo）家的遗产（chǎn）。
在索（suǒ）马里（lǐ），当地司机曾经（jīng）突然告诉殷（yīn）卫宏，“有一些我们（men）也想（xiǎng）见的人，要见我们。”
那是一个（gè）不知何时由（yóu）中国（guó）援建的自来水（shuǐ）厂，有4名老工人看（kàn）守，见到中国人，这些老工人哭（kū）了，拉着他们到车间（jiān）里（lǐ）参（cān）观（guān）。殷卫宏看到，即使（shǐ）被拆（chāi）除下（xià）来（lái）的机器都被很好（hǎo）地保养着，“摸上去还都有（yǒu）油”。机器的铭牌上，绿底红字清晰（xī）刻着（zhe）“重庆（qìng）机（jī）械厂”。“他们说，整个城市就是（shì）靠着这家水厂才能喝到干净（jìng）水，连门（mén）口的公（gōng）路都（dōu）是中（zhōng）国（guó）人修的。”殷（yīn）卫宏告诉《瞭望东方周刊》。
通过过（guò）去（qù）的援助，非洲的军（jun1）界要员也都相（xiàng）信中国人的（de）能（néng）力。
如今，殷卫宏的（de）“战士们”已经可以在所（suǒ）有（yǒu）这些（xiē）国（guó）家获得（dé）不同程度（dù）的补（bǔ）给和支援。有的可以租（zū）用当地海军（jun1）港口的装（zhuāng）备，有的（de）甚（shèn）至把“办事处”就设在当地海（hǎi）军军官的（de）家里。
2012年（nián）3月15日，“华信中（zhōng）安”的（de）安保人员第一次开始海上武装护卫。
“结束了（le）中国船只只（zhī）能请外国公司武装（zhuāng）护（hù）航的历史。”梁斌说，至今他（tā）的队员已经18次成功驱离海盗（dào）。
孙中国说，中国（guó）安保企业除了（le）安保（bǎo）力量，还要注重“软实力（lì）”，通过与当地（dì）民众和谐相处，从源头减少风（fēng）险事件（jiàn）的发生。
作为专业人士，他（tā）和殷卫宏都认为，只有通过情报分析等手段防患于未（wèi）然，才是抵御安全风险的根本（běn）之道，而情（qíng）报的主要来源还是当地（dì）人。
这（zhè）些观念，却往（wǎng）往被最重视安（ān）全（quán）的中资（zī）企（qǐ）业（yè）所忽视（shì），“中资海外企业缺乏具备（bèi）专业安（ān）保知（zhī）识和技（jì）能的管理人（rén）员。”韩方（fāng）明说。
在他看来（lái），专业化的安保咨询和体系提（tí）供，必（bì）须成为中国海外企业的（de）一项购买（mǎi）服务。
捆在一起，互相帮忙
任（rèn）何公司的（de）第一份（fèn）合同（tóng）都不容易。
外国（guó）安保公司（sī）一般（bān）都与保险公（gōng）司捆（kǔn）绑，船只购买保险时，也就不得不接受（shòu）这些安保合（hé）同。
“华信中安（ān）”的第一次突破是中远集（jí）团下属（shǔ）分（fèn）支（zhī）机构的一（yī）艘46700吨（dūn）散货轮“刚强（qiáng）号”。它之前同样由外国（guó）安保公司护卫，“华信中安”的合同报到集团，“领导（dǎo）说，先让试一下。”
这个航次从香港出（chū）发经印度洋到欧洲。船只还没出发，船长就表示了认可（kě）：第一，“华信中安”的管理（lǐ）理念“符合（hé）标（biāo）准”。第二，当他提问：子弹（dàn）打光了，海盗还在攻击怎么办？护航（háng）小组的队长一点儿没含糊：“那就让他们踏着我的尸体登船。”
“每个船长都想要‘自己的（de）’。”殷（yīn）卫宏总结说，他们希望（wàng）护（hù）卫小组（zǔ）是整个船只的（de）一部分，而（ér）不是自己被护卫小组指挥。
相比之下，外国安保人员（yuán）通常要船长接受自（zì）己的（de）领导，还（hái）要求单独住宿（xiǔ），乃至要求提供有（yǒu）高级牛排、牛奶、咖（kā）啡的“小灶（zào）”。
接受（shòu）过“部队教育”的中（zhōng）国安（ān）保人员，则完全不需要这种“特殊待遇”。比如跟着中国渔（yú）船去大西洋，一路上和渔（yú）民一样吃馒头（tóu）、咸菜（cài）。等到了作业海域，渔民们（men）可（kě）以用打捞的产（chǎn）品改善伙食了，安保人员却要登岸乘飞机返回。
这种强调“艰苦奋斗”的管理标准（zhǔn）和企业文化，让“华信（xìn）中安”能够用“拦腰”的（de）价格为中国（guó）船只提供安保服务。于是，之前掌握了大多数合同的英国企业迅（xùn）速撤（chè）退（tuì）。
江保泉偶然知道还有中国安保企业能（néng）提供海外武装护（hù）卫，连忙找（zhǎo）上门，“我们的船员喜欢和中国安保人（rén）员在一（yī）起。”
但是，“2013年有外国（guó）安保企（qǐ）业（yè）到中国，开办（bàn）公室、打广告，报价比成本低30%以上，目的是用前面（miàn）从中国企业赚的钱来砸市场，想夺回（huí）市场（chǎng）份额。”梁斌说。
与保险、后勤支援体（tǐ）系建设中的情（qíng）形一样，殷卫宏（hóng）承认，他的安保公司与本国客户之间，有着特殊的（de）合作（zuò）关系，“捆在一起，互相帮忙”。
究其根源，还（hái）是中（zhōng）国人（rén）面对“安全（quán）”这个（gè）刚性需求时所具有的深刻心理：中国人帮中国人。
至于海上护卫的细节，其艰难不必过多渲（xuàn）染。
即使（shǐ）对最强悍的海军陆战队（duì）士兵来说，一年中有8个月以上连（lián）续在海上生（shēng）活，都是一种比较极端的挑战。
为了解（jiě）决长期海上航行（háng）的心理（lǐ）问（wèn）题，殷卫宏与北京政法职业学院合作，对（duì）方提供一名男（nán）教（jiāo）师，用几个月时间培训转变成一名海员，在海上护航（háng）期间进行（háng）保安员航海心理测（cè）试课题。不（bú）过这名（míng）男教（jiāo）师很快就被撤（chè）回，“因（yīn）为心理已经出现严重抑郁。”殷卫宏说。通常一个人最初随海（hǎi）船远航，没有（yǒu）经验，就（jiù）会因高温等过多洗澡、喝冰水，暑热渐盛，与湿（shī）气（qì）胶（jiāo）着，外热（rè）内（nèi）寒，致（zhì）湿热（rè）为患，陆续出现（xiàn）各种（zhǒng）症（zhèng）状（zhuàng）。“由于不懂（dǒng）医理，觉得自己得了怪病（bìng），恶性循环，心理最终（zhōng）也垮了（le）。”
现（xiàn）在，殷卫宏的200多名海（hǎi）外安保（bǎo）人员中（zhōng），有（yǒu）150多（duō）人长期驻扎在斯里兰（lán）卡等地的各国海外基地里，或者在大洋上随船航行。
两年（nián）护航600多个航次
韩方明说，要解决当前安保企业进军海外（wài）的主要挑战，从政府层面（miàn）首（shǒu）先应该加强与其他（tā）国家政府（fǔ）的交流，争取为外派人员（yuán）的签证（zhèng）问题提供便利。
其次基于安全保（bǎo）密的理由，鼓励中（zhōng）资企业（yè）优先使用（yòng）中国安保公司的（de）服务（wù）。
第三，应对国（guó）内（nèi）安保企业在（zài）培训上提供便利（lì），如射击训练等，应开放渠道。
他的最后一（yī）个建议是，鼓励部队和安保公司建（jiàn）立合作（zuò）关系，接受优秀退役士兵之（zhī）外，军方也可协助提（tí）供培训。
对（duì）于韩方明提到的“国企国护”，殷卫宏也更愿意从国家、安（ān）全的角度来解读自（zì）己的努力（lì）。
比（bǐ）如，安保并不是一个简单的行业。“咱们国家《保安服务（wù）管（guǎn）理（lǐ）条例》原文是这（zhè）样说（shuō）的（de），设（shè）区的市级以上地（dì）方人民政府确定的关系（xì）国（guó）家安全、涉及国家秘密等治（zhì）安保（bǎo）卫重点单位，不得聘请外（wài）商独资、中外合资、中外合作的保安服（fú）务公司提供保安（ān）服务（wù）。”
比如，航行在（zài）印度（dù）洋上的中国能源船只，“是不（bú）是要让（ràng）外国公司知道他们的详（xiáng）细（xì）情况，让外国（guó）武装人员在船上？”
在殷（yīn）卫宏建立的（de）后勤支援体系中，印度始终是个空白，“明确（què）说不准中国和巴基斯坦的武装（zhuāng）安保公司在印设立办事处。”
其实，在（zài）中东的那些敏（mǐn）感地区，波斯湾、苏伊士运河以及许（xǔ）多国（guó）家的领海，都禁止外国（guó）安保人员携（xié）带武（wǔ）器，或必须经（jīng）过严格批准。
所谓“不简单”，还表现在他招收的这些退伍军人身上。
这些年解（jiě）放军的特种作战部队扩编剧烈，有军队媒体报道说，以（yǐ）后每个集团军（jun1）可能（néng）都有会自己的（de）特战旅。
于是，特种兵（bīng）虽然还被认定为“军中娇子（zǐ）”、“国之利刃”，但作为其中一员的个人（rén）优越感不（bú）可避免地下（xià）降，乃至于退（tuì）伍、转业安置，也很难像过去（qù）那样进行“精英化处理”。
这种心理落差，需要由更（gèng）合适（shì）的（de）地（dì）方安置单位（wèi）来承接。
在“华信（xìn）中安（ān）”服（fú）务一年后，每个武装护（hù）卫人员都会获得一枚铜制镀金纪念章，第二年是纯银制，第四年是24K纯金制（zhì）。它兼具资历牌和（hé）军功章的功能。由于合（hé）同是两（liǎng）年一签，“干满6年（nián），我答应战（zhàn）士们给金质奖（jiǎng）章镶个（gè）钻石。”殷卫宏笑着说。
梁斌（bīn）说，这家企（qǐ）业（yè）的整个机制也保留了浓厚的军旅色彩，比如，和“支部建（jiàn）在连上（shàng）”类（lèi）似，是“公（gōng）司（sī）党小组建在项（xiàng）目上”。每个项目上都有（yǒu）刻意选拔（bá）的（de）退伍（wǔ）政工干部，担任教（jiāo）导员。
出航前有（yǒu）送行酒，返（fǎn）航（háng）后有接风酒……总之（zhī），这一切，让每个“战士”都感觉，自己（jǐ）生活（huó）在一个（gè）组织严密的环（huán）境（jìng）中（zhōng），拥有“荣誉”和“责任”。相比之下，作为一家（jiā）民营（yíng）企（qǐ）业，“华（huá）信（xìn）中安”又有更（gèng）为宽松的（de）条件。
比如（rú），在员工出（chū）海的情况下，家属遇到（dào）困难可（kě）以向公（gōng）司申请5万元以下的补助，用以应对紧（jǐn）急情况，解决（jué）员（yuán）工的（de）后顾之忧。
殷卫宏认为，面对中国（guó）特色的（de）退伍军人（rén），必须使用“中国（guó）式”的管理（lǐ）办法。
他说，到2013年，两年间，“华信中（zhōng）安”已经（jīng）在（zài）印度洋航线上护航600多个航次，无（wú）一例失误。即使是最有名的（de）英国（guó）公司，4年来也不过累计1000多个航次。
不（bú）过，在殷卫宏的下一（yī）步设想中，可能要面对更为复杂（zá）的情况：到非洲等国家的（de）陆上为（wéi）中国企业提供（gòng）武装（zhuāng）安保，这已非大量派遣中国（guó）安保人员能够（gòu）解决。
“还是要和当地企业合作，通过（guò）我们的管理（lǐ）和培训提升他（tā）们的水平（píng）。对于中国自己的企业来说，我们希望提供（gòng）更多的咨（zī）询和安全风险评估服（fú）务。”殷卫宏说，他的想法是做一家（jiā）和美国平可顿（dùn）公司类似、世界一流的（de）安全咨询、服务提供（gòng）商（shāng），从而与中国位居世界第二的经济总量匹配。
